外装を高耐候塗装をしていることと屋外での使用は一切していないことから程度は良好です。
この度のE46 M3導入に際し、整備する際にはこの倉庫を横方向に0.5mほど移動させる必要が生じていましたので、今回、キャスターを設置し、移動可能仕様としてみました。
良い感じです。高さを出せたので、床下収納の空間が広がりました。
似たような色で簡単に塗装しようと思います。
良い感じです。これでM3も整備できます。
残す課題は、作業台と油圧プレスの定位置化です。
2019年12月29日日曜日
「 木製倉庫を移動可能仕様に変更 」
我がガレージで使用している木製倉庫ですが、前の家での使用も含め16年目になります。
外装を高耐候塗装をしていることと屋外での使用は一切していないことから程度は良好です。
この度のE46 M3導入に際し、整備する際にはこの倉庫を横方向に0.5mほど移動させる必要が生じていましたので、今回、キャスターを設置し、移動可能仕様としてみました。
良い感じです。高さを出せたので、床下収納の空間が広がりました。
似たような色で簡単に塗装しようと思います。
良い感じです。これでM3も整備できます。
残す課題は、作業台と油圧プレスの定位置化です。
外装を高耐候塗装をしていることと屋外での使用は一切していないことから程度は良好です。
この度のE46 M3導入に際し、整備する際にはこの倉庫を横方向に0.5mほど移動させる必要が生じていましたので、今回、キャスターを設置し、移動可能仕様としてみました。
良い感じです。高さを出せたので、床下収納の空間が広がりました。
似たような色で簡単に塗装しようと思います。
良い感じです。これでM3も整備できます。
残す課題は、作業台と油圧プレスの定位置化です。
2019年12月28日土曜日
「BMW MINI R53 タイミングチェーンテンショナー交換」
寒くなり始めてから、冷間の始動直後に数分間ヘッド廻りからガラガラと異音がし始めていました。
調べると、タイミングチェーンテンショナースティックによるチェーンの暴れの可能性が濃厚。チェーンガイドを壊してはいけないので、早速、安心のINA製を購入し、本日交換しました。
上からは目視できません。
スマホを突っ込んで撮影。こんな感じでブロックに付いています。
難航を想定していましたが、上からのアクセスで5分でした。。
使用工具はこれだけです。19mmのコマとエクステンション。
インシュレータを曲げておいたほうが間違いなくやり易いです。
新旧比較
問題のテンショナーは、手でストロークさせると動きが渋く、時々引っ掛かりがありました。
これが原因ですね。エンジンが温まってスムーズに動きだすと安定してタイミングチェーンにテンションをかけられるのですね。これが冷間でチェーンが暴れていた原因でした。
さっさと交換。ハンド鏡で写してみました。
始動チェック。始動直後は未だテンショナーが首を出していないためかチェーンが暴れていましたが、数秒で静かになりました。完璧です。
調べると、タイミングチェーンテンショナースティックによるチェーンの暴れの可能性が濃厚。チェーンガイドを壊してはいけないので、早速、安心のINA製を購入し、本日交換しました。
上からは目視できません。
スマホを突っ込んで撮影。こんな感じでブロックに付いています。
難航を想定していましたが、上からのアクセスで5分でした。。
使用工具はこれだけです。19mmのコマとエクステンション。
インシュレータを曲げておいたほうが間違いなくやり易いです。
新旧比較
問題のテンショナーは、手でストロークさせると動きが渋く、時々引っ掛かりがありました。
これが原因ですね。エンジンが温まってスムーズに動きだすと安定してタイミングチェーンにテンションをかけられるのですね。これが冷間でチェーンが暴れていた原因でした。
さっさと交換。ハンド鏡で写してみました。
始動チェック。始動直後は未だテンショナーが首を出していないためかチェーンが暴れていましたが、数秒で静かになりました。完璧です。
※様々なアフターパーツメーカーからこの部品は販売されていますが、やはり、純正品かINAレベルのメーカーのものを選択スべきかと思います。
■ご参考まで
2019年12月27日金曜日
「BMW MINI R53 ユーザー車検」
本日、ユーザー車検で今年最終日の相模陸運局にR53を持ち込みました。
前日のガレージでの目視点検時の発光状態からOKと判断しライトの調整もしませんでした。
結果、左のLowがNGでしたが、HighでOKでしたので通してくれました。
車検は年末行事になりそう。。 楽しいので問題ないですが。。
前日のガレージでの目視点検時の発光状態からOKと判断しライトの調整もしませんでした。
結果、左のLowがNGでしたが、HighでOKでしたので通してくれました。
車検は年末行事になりそう。。 楽しいので問題ないですが。。
2019年12月24日火曜日
「BMW MINI R53 フロントロアアームボールジョイントブーツ破れ 続報」
破れていたフロントロアアームボールジョイントブーツについては、今週末にユーザー車検で持ち込む予定で時間が無かったため、お店に依頼し横着しました。。とても誠実で信頼のおけるお方と店です。
左右とも交換して頂きました。
これで安心して車検に持ち込めます。
左右とも交換して頂きました。
これで安心して車検に持ち込めます。
■ご参考まで ※純正高価なため、信頼のFebi-Bilstein
2019年12月14日土曜日
「BMW E46 M3 / BMW MINI R53 OBD2 ダイアグ確認」
BMW E46 M3とR53のフェイルコードのOBD2ポートからのダイアグ確認のため、これを購入しました。
E46 M3は、ステアリングを外したフェイルが記録されていただけでしたので消去しておきました。(画像撮り忘れ)
R53も一切フェイルコード無しでした。。
■ご参考まで ※随分と安くなっているようです
「BMW MINI R53 フロントロアアームボールジョイントブーツ破れ」
年末にR53をユーザー車検で持ち込むのですが、本日の事前点検で左前のロアアームジョイントブーツの破れを発見。 orz
対応を検討します。。
対応を検討します。。
2019年12月7日土曜日
「 New Comer !! 」
New Comer !!
プジョー106も次の方のところで元気にして居てくれていますので、安心しています。
新しい仲間が来ました。。 BMW E46 M3 6MT 2001年式
シルキーなストレート6 3.2L に吸排気VANOSの装備、6連スロットルから生み出されるカミソリのようなレスポンスも含め、云わずと知れた超高回転型ハイパワーユニットS54B。
ボディーカラーはCSLのシルバーグレーメタリック。細部までしっかり塗装されており、前オーナーの拘りが覗えます。
車輛を受け取る帰りに首都高をかなり走りましたが、これまで乗ったクルマの中でも最高レベルの高速安定性としっかりとしたステアリングインフォメーション及びFRならではの回頭性、、と興奮しっ放しでした。。
今後、R53に加え、この車両とも楽しんでいこうと思っています。
但し、全長がプジョー106比+790mmとなるため、ガレージが狭くなりました。。
後ろの木製倉庫も可動式としないといろいろと不便となりますので、近々改造します。プレスや作業台の配置も考えなくてはいけません。
プジョー106も次の方のところで元気にして居てくれていますので、安心しています。
2019年11月27日水曜日
「プジョー106 2代目 涙の別れ。。」
本日、４年連れ添った106を次の方に引き継ぎました。
手放すなど2週間前まで全く考えていませんでしたが、次に進もうと思い立ち、そうすることにしました。
106と過ごした日々は、代え難い価値ある日々でした。
旅立ちの時。
このクルマが走っているところを初めて外から見ました。良いクルマです。立ち姿がとても良い。
次の方のところで生き抜いていって欲しい。まだ7万km台ですし、当分することはないくらい整備しているので、心配はしていませんが。 愛着のあるクルマとの別れはいつも寂しいものです。
手放すなど2週間前まで全く考えていませんでしたが、次に進もうと思い立ち、そうすることにしました。
106と過ごした日々は、代え難い価値ある日々でした。
旅立ちの時。
このクルマが走っているところを初めて外から見ました。良いクルマです。立ち姿がとても良い。
次の方のところで生き抜いていって欲しい。まだ7万km台ですし、当分することはないくらい整備しているので、心配はしていませんが。 愛着のあるクルマとの別れはいつも寂しいものです。
2019年11月2日土曜日
「新そば2019」
この前まで真夏でしたが、気が付いたらもう11月。
ということで今年も新そばを求めて戸隠に足を延ばしました。
昨年と同じ、そばの実さんを目指して。
新そばを求めてやってくる方々、クルマのナンバーも国内各地から。。
もう、作品と云える域に達している料理。品格品質全てに職人の仕事ぶりが感じられ、感銘を受けます。
この後、日本海に出てから糸魚川から穂高に入り、帰京しました。
このところ酷い秋空でしたが、今日は素晴らしい秋晴れ&紅葉の信州/新潟。
途上、栗も美味しく頂き、おあずけだった秋を全て分堪能しました。。
全行程710kmの平均燃費は14.7km/l。
また来年を楽しみにしています。
ということで今年も新そばを求めて戸隠に足を延ばしました。
昨年と同じ、そばの実さんを目指して。
新そばを求めてやってくる方々、クルマのナンバーも国内各地から。。
もう、作品と云える域に達している料理。品格品質全てに職人の仕事ぶりが感じられ、感銘を受けます。
この後、日本海に出てから糸魚川から穂高に入り、帰京しました。
このところ酷い秋空でしたが、今日は素晴らしい秋晴れ&紅葉の信州/新潟。
途上、栗も美味しく頂き、おあずけだった秋を全て分堪能しました。。
全行程710kmの平均燃費は14.7km/l。
また来年を楽しみにしています。
2019年11月1日金曜日
「BMW MINI R53 エンジンオイル交換」
今回82107km時点での交換。前回75646kmから8か月経過 6461kmでの交換となります。
オイルフィルターは今回は未交換。
オイルはいつものマツダ純正5W-30
オイルフィルターは今回は未交換。
オイルはいつものマツダ純正5W-30
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