先日、高速主体で信州穂高を往復しましたが、その際の燃費がこちら。
燃費の悪いクルマばかり乗ってきた当方には驚愕です。。これを安い軽油で、しかもその辺のガソリン車も蹴散らす加速をしながら走るのですから大したもんです。 ついでに早速10万kmを超えてしまいました。
2023年10月23日月曜日
2023年10月9日月曜日
BMW E46 M3 オルタベルト、テンショナー、テンショナーベアリング、アイドラーベアリング交換
ベルト周りについては前回の交換から丁度3年・4万km経過していますが、冷間始動直後のベルト鳴きとベアリング異音が顕著となりましたので、今回、エアコンベルト周り以外を全て交換しました。 @210,620km
■交換部品
・オルタベルト：6PK1460 コンチネンタル製
・オルタベルトテンショナー：INA製
・オルタベルトアイドラーベアリング：INA製
・オルタベルトテンショナーベアリング：INA製
作業工程は前回の交換で詳しく書いていますので今回は割愛します（前回の記事ではテンショナーベアリングのボルトをT45トルクスと書いていましたがこれはT50の誤りでした）
■交換前
■交換後
※ちなみに、テンショナーベアリングT50トルクスの締め付けトルクは41Nmです
取り外したものがこちら。
グリースが出てしまっており油膜切れですね。
このテンショナーベアリングはまだ頑張っていましたが時間の問題の感強し。。
テンショナー自体は問題なしですので、予備でとっておきます。
交換後、当然の如くエンジンルームからベルト周りの異音は消え去りました。次回の交換はまた3年後でしょう。
■ご参考まで
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