2023年7月29日土曜日

BMW E46 M3 エンジンオイル・オイルフィルター交換

 忘備録

前回交換が199,732km@2023年2月で、今回が207,562km@2023年7月ですので、7,830km/5ヶ月での交換となります。

jacked up E46 M3


いつものオイル交換セット
Engine oil and so on


このボッシュ製のオイルフィルターは、インテークのサージタンクに干渉するので少し入れづらいし出しづらい。入ってしまえば問題ないですが。
appearance of engine room


5.95L入れます。
apeparance of engine room-2


オイル交換インターバルカウンターをリセットさせて終了です。(こちらをご参照
Meter counter


■ご参考まで


BMW E46 M3 ヘッドカバーガスケット交換

 E46 M3のヘッドカバーからのオイル漏れというか滲みが以前よりあり、酷くなっている感じはないものの、エンジンブロック側面へのタレというか滲みが定常的に進行しているので、今回、交換しました。

E46M3 Head cover appearance

交換するのは、以前R53でも実績のある、とても精度の良い作りのVICTOR REINZ製。ワコーズの液体ガスケットも必須です。リア側のかまぼこ部分のエッジに薄く塗ってください。さもなくば洩れます。。

Headcover GASKET appearance


先ずはエアコン外気導入口のフィルターハウジングを取り外します。T30トルクス×4本で留まっています。
Filter housing removement


ボケていますがブローバイホースを外します。指で摘んで縮めて引き抜きます。外れたら回して反対側にうっちゃっておきましょう。
blowby hose removement

コイルへの接続しているカプラーを外した後、配線ASSYを外します。2本のM5で留まっています。頭は8mmです。
disassembling ignition harness

disassembling ignition harness

次に、コイル配線のアースを切り離します。頭13mmのM8です。
disconnecting harness ground


コイル配線ASSYもうっちゃっておきましょう。
engine room apearance


エンジン下へのタレも勿論ですが、各ボルトのゴムシール廻りにも滲みが観られます。これは吸気側。
leakage around head cover bolts

プラグホールの中にもオイル溜まりが観られます。しかし、5/6気筒で溜まっていましたが、ここにオイルが構造的に回るものか?の疑問は残ります。嵌合で打ち込んでいるプラグホールスリーブに隙があれば漏れるでしょうが。
leakage inside plughole


これは排気側。吸気側よりもボルトのゴムシールから滲んでいます。
leakage around head cover bolts


次にヘッドカバーに接続している油圧ラインを切り離します。頭17mmのバンジョーボルトです。当然銅ガスケットは交換です。
Oil line banjo bolt

disassembling oilline bolt

ココまでくれば、あとは頭10mmのボルトを15本をゴムシールとともに外します。
disassembling headcover


プラハンで軽く叩いてからヘッドカバーを引き剥がします。
appearance of headcover inside -1

合わせ面とその周辺を念入りに清掃脱脂します。プラグホールに嵌めてあるガスケットも外して清掃します。
appearance of headcover inside -2


途中の画像はありませんが、すべてのガスケットを交換してヘッドカバーを嵌めます。15本のM6は、締め切るところまで締めてから10Nm程度で締めます。締める順序は、ヘッドの中央から対角に徐々に外側に拡げるように締めていきます。
assembling headcover


取り外したヘッドカバーガスケット。ゴム質が殆どないレベルで硬化(プラスティック化)しており、外す際に一部が千切れてしまいました。
replaced headcover gasket

replaced headcover gasket-2

これで当面安心です。


■ご参考まで:純正以外でしたら、これ一択です。

2023年7月28日金曜日

MINI R60 クロスオーバー Cooper-SD エンジンオイル交換

交換履歴では1年前に交換の整備記録がありましたが、ディップスティックのMin.レベルであることと、とても粉っぽいオイルだったので、リセットです。 走行距離95,825km

オイルは、BMW純正Longlife-19FE 0W-30 C3 Diesel用を購入しました。5L強入るとのことで6本必要とのこと。オイルフィルターもBMW純正 11428507683 を購入。

R60 Engine oil

R60 Crossover Oilfilter


この車両の初のジャッキアップです。初めてのクルマはジャッキアップの位置とウマを当てる位置を慎重に考えます。
Jacked up R60

アンダーカバーを外して潜ると、どうということのない世界がありました。。
R60 Oil drain bolt


 ついでに、車両チェック。下から覗いたタービン廻り。とても綺麗です。
Turbo Turbin


ドラシャブーツも全て破れなし。
Boot Drive shaft

ドラシャ軸シールからの漏れもなし
Seal Drive shaft


ある程度観察して問題ないことを確認後、ドレインボルトからエンジンオイルを抜き取ります。
drain


BMW純正オイルフィルター。案外安価で出廻っているうようです。
Oil filter apperance

オイルフィルターケースの頭は27mmです。とてもアクセスしやすいので楽ですね。
Case Oil filter

真っ黒。
Real brack oil filter


中心右の穴にフィルターの突起が入るようです。
Oil filter case


オイルを結構入れます。。5.4L程度入りました。
Pouring Oil


95,825kmでリセット
Distance vehicle running


バッテリーが何故かとても変な位置に。。しかも5年前の交換。これもリセットが必要だ。。
Battery-1

バッテリーはシュラウドを外して交換。。BMW、思い切ったね。。これはメンテナンスフリーにはならないから、もう少し現実案を考えようか。お客様に無理を強いてはいけないね。
Battery-2

一旦終了。
Engine room appearance


■ご参考まで


人気の投稿