「FD3S 純正リビルトミッション換装完了 及び ローターブランクキー」

日記。

リビルトミッションに換装完了。同時にクラッチ３点セット、ステーショナリーギヤ軸シール、Ｏリングを交換。当然のことながらミッションノイズは消え去り、こうも違うものかと思うくらい、クラッチも含め作動系が極めてスムースになり、ギアチェンジが楽しくなりました。。

交換したクラッチ、軸シール、Ｏリングもディーラーで見ましたが、そのダメージ具合から前のオーナーはまめに交換していたと思われます。とにかく全部リセットしたので、当面気持ちよく楽しめます。。

とはいえ、ミッション自体、私も見てもいません、、ので、今度、潜ったときに撮影したいと思います。。（外観は、先の投稿の画像とうりふたつかと。）

後はリアアームのピロブッシュ系。春に実施予定です。

面白いキーがあったので、輸入しました。
質もとても良い。

ご参考まで）

「FD3S リビルトミッション換装に向けたプロローグ」

シンクロが弱ってきて、ドグのようにガッと入るギヤがあること（特に2nd）と、ほぼ全ギヤ段でのベアリングから異音の雨あられがここ最近酷くなっており、リセットする必要が生じたため、マツダ純正リビルトミッションを発注しました。価格は現時点で１３.８万円。（補償３ヶ月）

先日のインマニガスケットからも分かるように、恐らく殆ど手が入っていないこの車輌。大切に乗ってこられたのは良い事で、当方も嬉しいことなのですが、今回は、ついでなので、純正クラッチ３点セットとリアのステーショナリーギヤにあるオイルシールとＯリングも交換します。これをしておくと安心なので。

ミッション筐体の引き換え等もありますので、今回はディーラーに全て任せることにしました。
現在、ＦＤ３Ｓの純正リビルトミッションは受注生産とのこと。発注から１週間でリビルトし、ディーラーに発送するとのことです。ディーラーでの換装作業は１～２days。
来週or再来週に車輌を持ち込みます。

残すはリアアームのピロブッシュ類。春以降実施します。

■ご参考まで

マニュアルトランスミッション リビルト マツダ RX-7 FD3S

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