で、スタッドレスに交換しました。
外はものすごく寒いので、ガレージの掃除を適当にして大掃除は終わらせたいと思います。良いお年を。。
2012年12月31日月曜日
「やはり大晦日は雪。。」
ここ数年の大晦日は雪が降ることが多い。今日も朝から雪が舞い、プレマシーのタイヤ交換を急げと急き立てる。。
で、スタッドレスに交換しました。
外はものすごく寒いので、ガレージの掃除を適当にして大掃除は終わらせたいと思います。良いお年を。。
で、スタッドレスに交換しました。
外はものすごく寒いので、ガレージの掃除を適当にして大掃除は終わらせたいと思います。良いお年を。。
2012年12月30日日曜日
「プレマシー用 スタッドレスタイヤ」
プレマシー用のスタッドレスを準備しました。ホイールも純正２０Ｚのもので。205/50R17。初めてのサイズ。。
ホイールは大変程度の良いものでした。
早速組みました。
年始早々寒波が来るとのこと。。
忙しい、、少しゆっくりしたい。。
ホイールは大変程度の良いものでした。
早速組みました。
年始早々寒波が来るとのこと。。
忙しい、、少しゆっくりしたい。。
2012年12月29日土曜日
「マツダ プレマシー 導入」
プレマシーを導入しました。フェスティバミニワゴンはかみさんの意に合わない面が多々あり、これを機に旅立っていってもらいました。約３年間、如何なるときも愚図らず、良く働いてくれました。。ありがとう。。
初めて買いました。ミニバンというやつを。。子供達も大きいので、最初で最後でしょうけども。買うならばこの型のプレマシーで、２０Zという上位グレードの、深い深い紫（ダークプラムマイカ）の色のやつをと以前から決めていたので、探しまくりましたら極上の物が所沢にありました。。で、先日我が家に到着。今回、初めて全て業者に任せました。楽ですねやはり。と云うか、店から普通に車を買ったのは数十年ぶり。。
とはいえ、かみさんも大お気に入りに。。良かったわあ。
今年は車の出入りの多かった年でした。結局、３つ手放して２つ買いました。つまり総入れ替え。。トータル５台の車の売買を半年で。こんなことは今後は二度と無いでしょう。。
初めて買いました。ミニバンというやつを。。子供達も大きいので、最初で最後でしょうけども。買うならばこの型のプレマシーで、２０Zという上位グレードの、深い深い紫（ダークプラムマイカ）の色のやつをと以前から決めていたので、探しまくりましたら極上の物が所沢にありました。。で、先日我が家に到着。今回、初めて全て業者に任せました。楽ですねやはり。と云うか、店から普通に車を買ったのは数十年ぶり。。
とはいえ、かみさんも大お気に入りに。。良かったわあ。
今年は車の出入りの多かった年でした。結局、３つ手放して２つ買いました。つまり総入れ替え。。トータル５台の車の売買を半年で。こんなことは今後は二度と無いでしょう。。
2012年12月16日日曜日
「FD3S オイル交換」
日記。
７月に交換して以来の４０００kmでの交換。オイルはペール缶保有のいつもの日産１０W－５０。
フィルターも交換。デミオと同じもの。
次は春ごろ。。
リアアームのピロブッシュがガタガタコトコトと、、随分と気になるようになってきました。交換の日も近いのか。
７月に交換して以来の４０００kmでの交換。オイルはペール缶保有のいつもの日産１０W－５０。
フィルターも交換。デミオと同じもの。
次は春ごろ。。
リアアームのピロブッシュがガタガタコトコトと、、随分と気になるようになってきました。交換の日も近いのか。
2012年12月9日日曜日
2012年12月8日土曜日
「FD3S インマニガスケット交換完了」
いきなり完了。途中経過画像等一切ないですが。。まる２週間の電車通勤の末に完結。
紙ガスケットの吸気側は抜けていませんでしたが、２次エアー通路（インタメのプライマリー吸気の下の四角い部分の下）が炭化して抜けていました。。つまりそのまま排気漏れになりますので、想定どおりここからの音でした。剥がした紙ガスケットは17年の年月で熱硬化しまくりで当然ボロボロ。。(画像は交換した鉄ガスケット。丸の部分です。炭化して抜けていたのは。）
エキマニ～エキゾーストポート間のガスケットは１.５万もするがやはり交換しておいた。熱変形も少なく問題はなかったですが。また、よくあるエキマニ～タービンフランジについても貫通クラックもなく問題なし。
排気漏れ完治し、静かになりました。今後ガスケット抜けの心配もなし。満足。。
次はリアのピロブッシュ交換に着手したい。。でももう寒すぎなので春頃まで冬眠か。。
紙ガスケットの吸気側は抜けていませんでしたが、２次エアー通路（インタメのプライマリー吸気の下の四角い部分の下）が炭化して抜けていました。。つまりそのまま排気漏れになりますので、想定どおりここからの音でした。剥がした紙ガスケットは17年の年月で熱硬化しまくりで当然ボロボロ。。(画像は交換した鉄ガスケット。丸の部分です。炭化して抜けていたのは。）
エキマニ～エキゾーストポート間のガスケットは１.５万もするがやはり交換しておいた。熱変形も少なく問題はなかったですが。また、よくあるエキマニ～タービンフランジについても貫通クラックもなく問題なし。
排気漏れ完治し、静かになりました。今後ガスケット抜けの心配もなし。満足。。
次はリアのピロブッシュ交換に着手したい。。でももう寒すぎなので春頃まで冬眠か。。
2012年11月24日土曜日
「FD3S インマニガスケット交換を画策中、、」
先日、ＦＤをいじっていたら、インマニガスケットが前期の紙製であることが判明、、前のオーナー換えてくれていない。。泣けます。。
まだガスケット抜けのような実害は顕在化していませんが、未然防止を図る必要がある。。ということで部販にいって大量にパーツを購入し、もろもろ画策中。
後日ＵＰの予定。
大変なんですよ。ターボ降ろさないといけないし。。でも慣れたエンジンなので二日かな。
必要最小限の部品群
まだガスケット抜けのような実害は顕在化していませんが、未然防止を図る必要がある。。ということで部販にいって大量にパーツを購入し、もろもろ画策中。
後日ＵＰの予定。
大変なんですよ。ターボ降ろさないといけないし。。でも慣れたエンジンなので二日かな。
必要最小限の部品群
2012年10月20日土曜日
「FD3S クラッチホース ブレーキホース交換」
会社からの帰り、自宅車庫にバックで入れようとしたその時、クラッチペダルが帰ってきませんでした。。同時にエンスト。ん？何？ペダルを戻し直して踏んでも帰って来ず。。動けなくなりました。が、家の前で良かった。かみさんと息子に押してもらい、何とか家の前に横付け。街中だったらと思うとぞっとします。
クラッチホース、バーストしていました。。聞いたことありません。バーストなんて。
速攻で発注し交換しました。ステンメッシュのモノに。クラッチホースがこの状態なのでブレーキホースのことを考えるとそら恐ろしくなったので、ついでにブレーキホースも新調しました。これで安心。
ばーすと。
ブレーキホースの交換後の画像は無いですが、交換したのはこのホース。
これで安心。
クラッチホース、バーストしていました。。聞いたことありません。バーストなんて。
速攻で発注し交換しました。ステンメッシュのモノに。クラッチホースがこの状態なのでブレーキホースのことを考えるとそら恐ろしくなったので、ついでにブレーキホースも新調しました。これで安心。
ばーすと。
ブレーキホースの交換後の画像は無いですが、交換したのはこのホース。
これで安心。
■ご参考まで
AutoExe オートエクゼ スポーツクラッチライン RX-7 FD3S (MFD650
posted with カエレバ
エービーエムストア
2012年7月29日日曜日
「一気に様変わり です」
我が家の車庫を抜本的に整理し直しました。
かみさんのお気に入りであったプジョー１０６は、大阪に嫁いでいってもらいました。また、我が子達がその人生の大半を共に過ごし、デルタこそクルマだと言わしめたそのランチアデルタも、さいたま市に嫁いでいってもらいました。断腸の思いではありましたが、変わるべき時と思ったので、敢えて断行しました。
１０年以上私と共にあり、そして私にとってとても大きな存在でしたので、まだ空虚な感覚が多く残ってはいますが、良い方に引き継いで頂いたと思っていますので、その点は安心しています。
新たに我が同胞として迎えました。ＦＤ３Ｓ。私にはＲＥが何より必要。そして、家族には当面、私の通勤車であったフェスティバミニワゴンを。
この体制でまずはローンチさせます。私の多くの想いを理解し受け入れてくれた家族に感謝。
かみさんのお気に入りであったプジョー１０６は、大阪に嫁いでいってもらいました。また、我が子達がその人生の大半を共に過ごし、デルタこそクルマだと言わしめたそのランチアデルタも、さいたま市に嫁いでいってもらいました。断腸の思いではありましたが、変わるべき時と思ったので、敢えて断行しました。
１０年以上私と共にあり、そして私にとってとても大きな存在でしたので、まだ空虚な感覚が多く残ってはいますが、良い方に引き継いで頂いたと思っていますので、その点は安心しています。
新たに我が同胞として迎えました。ＦＤ３Ｓ。私にはＲＥが何より必要。そして、家族には当面、私の通勤車であったフェスティバミニワゴンを。
この体制でまずはローンチさせます。私の多くの想いを理解し受け入れてくれた家族に感謝。
2012年6月3日日曜日
「プジョー106 タイヤローテーション＆エアコンガスチェック」
フロントとリアのタイヤを入れ替えました。フロント持ち上げるともれなくリアも持ち上がるこの車、大好きである。
夏に車検なので、ついでに目視チェック。パッド/ブーツ類、ガタ系等問題なし。大丈夫でしょう。
さてエアコン。昨年の今頃、高圧が８kg/cm2(@1500rpm N/L)程度しかなくガスを補充した経緯があるのですが、１年経ってさあどうか・・
やはり高圧側８kg/cm2。。。抜けるんだなあ。でも１３４ガスは安いので全く問題なし。ただ、毎年の恒例となるのでしょうね。
１３４ガス１缶とオイルを補充しました。
良い感じ。。
夏に車検なので、ついでに目視チェック。パッド/ブーツ類、ガタ系等問題なし。大丈夫でしょう。
さてエアコン。昨年の今頃、高圧が８kg/cm2(@1500rpm N/L)程度しかなくガスを補充した経緯があるのですが、１年経ってさあどうか・・
やはり高圧側８kg/cm2。。。抜けるんだなあ。でも１３４ガスは安いので全く問題なし。ただ、毎年の恒例となるのでしょうね。
１３４ガス１缶とオイルを補充しました。
良い感じ。。
2012年6月1日金曜日
「ランチアデルタ Feed側燃料ホース交換 その２」
次に、フーエルディスのＵ字ホース。あまりに無茶な作りの純正Ｕ字ホースに当時呆れ、この部分はEARL'Sのフィッティングと耐圧燃料ホースを使って自作しています。１０年前に交換したきりだったので、今回改めてホースを交換。
コレです。純正はこの曲がりをゴムホースで実現させています。ので、よく裂けて火を噴くと悪名高きホース部です。。
ホースのみ新品に交換します。たった５０ｍｍと７０ｍｍの短いホース。
コルゲーション被せ、全て戻して完了。燃圧をかけてチェック。走ってみてチェック。漏れなし。
コレです。純正はこの曲がりをゴムホースで実現させています。ので、よく裂けて火を噴くと悪名高きホース部です。。
ホースのみ新品に交換します。たった５０ｍｍと７０ｍｍの短いホース。
コルゲーション被せ、全て戻して完了。燃圧をかけてチェック。走ってみてチェック。漏れなし。
「ランチアデルタ Feed側燃料ホース交換 その１」
燃料フィルターからエンジンに向かうFeed側燃料ホースは、車輌を入手以来、実は一度も換えていない。かれこれ１１年になる。突然恐ろしくなったので交換することに。純正品は持っていないので、ホースのみ交換することにしました。
摘出。
びっくりの深いクラックのあめあられ。。恐ろしかったです。
カシメを壊すと、、、（エンジン側は鉄。燃料フィルター側はアルミ）
ニップルがでてきますが、どうもまともなバルジになっていない。。
燃料フィルター側は、バルジ付きのニップルを持っていたのでそれに交換し、エンジン側はこのバルジなしで。少し怖いが、新品耐圧ホースをしっかりとバンド２本締め。まあ大丈夫でしょう。
摘出。
びっくりの深いクラックのあめあられ。。恐ろしかったです。
カシメを壊すと、、、（エンジン側は鉄。燃料フィルター側はアルミ）
ニップルがでてきますが、どうもまともなバルジになっていない。。
燃料フィルター側は、バルジ付きのニップルを持っていたのでそれに交換し、エンジン側はこのバルジなしで。少し怖いが、新品耐圧ホースをしっかりとバンド２本締め。まあ大丈夫でしょう。
ランチアデルタ スパルコペダル装着？」
スパルコペダルを入手したので、デルタに取り付けようかとゴソゴソ。ドリルも準備完了。位置決め中にペダルのアールが取り付け側に合っていないのを確認。アールを修正しようとプレスで軽ーく荷重をかけたら、
あら？
まるで延性なし。。
終了。
あら？
まるで延性なし。。
終了。
2012年5月19日土曜日
「プジョー106 オルタベルトテンショナーベアリング」
プジョー１０６のオルタベルトテンショナーは、ASSYでしか出てこない。しかも1.8諭吉もする。国産のベアリングの打ち替えで済むだろうと思っていたのですが、今回、たまたま中古を入手したのでばらしてみた。
更に分解。
複列アンギュラ玉軸受け。しかも変則的な。こんな規格品あるのか？ 完全な専用設計？ 汎用ベアリング適用は無理でした。。だから高価なんですね。納得しました。しかし、これではコスト的には不利よね。プジョー。汎用品を使いなさい。
更に分解。
複列アンギュラ玉軸受け。しかも変則的な。こんな規格品あるのか？ 完全な専用設計？ 汎用ベアリング適用は無理でした。。だから高価なんですね。納得しました。しかし、これではコスト的には不利よね。プジョー。汎用品を使いなさい。
2012年5月3日木曜日
「高圧洗浄機ケルヒャー使ってみました」
これも日記。
ここ数年、家の周りの汚れが非常に気になっていたのですが、デッキブラシでゴシゴシも相当きついので放っていました。が、ここに来て数年前から気になっていたケルヒャーを思い切って購入して使ってみました。って大した価格ではないのですが。
購入したのは K2.255 7MPa 310l/hrというもの。
洗浄前後の画像は撮っていないのですが、歴然たるパワーと洗浄力。あちこち気になっていた箇所が一瞬でものすごくきれいに。。でも出番は年に１～２回か。久々に納得できる買い物でした。
ここ数年、家の周りの汚れが非常に気になっていたのですが、デッキブラシでゴシゴシも相当きついので放っていました。が、ここに来て数年前から気になっていたケルヒャーを思い切って購入して使ってみました。って大した価格ではないのですが。
購入したのは K2.255 7MPa 310l/hrというもの。
洗浄前後の画像は撮っていないのですが、歴然たるパワーと洗浄力。あちこち気になっていた箇所が一瞬でものすごくきれいに。。でも出番は年に１～２回か。久々に納得できる買い物でした。
2012年5月1日火曜日
「ランチアデルタ オイル交換とクイックリフレッシュ投入」
日記。
気がつくと、前回の交換から１年も経過していたので、オイル交換をおこないました。とはいえ、走行距離で云えば３０００ｋｍ程度というところ。（現在１７７３６２km）
かみさんがプジョーに乗るまでは、毎日の買い物に使ってもらっていたので（しかも１０年間も。気の毒。。）、、年間走行距離もかなりなものでしたが。
オイルフィルターとクイックリフレッシュ+日産ＧＴ-Ｒ用10W-50。
ついでに、リアの車高を微調整。ビルシュタインベースのel-Sport車高調です。
気がつくと、前回の交換から１年も経過していたので、オイル交換をおこないました。とはいえ、走行距離で云えば３０００ｋｍ程度というところ。（現在１７７３６２km）
かみさんがプジョーに乗るまでは、毎日の買い物に使ってもらっていたので（しかも１０年間も。気の毒。。）、、年間走行距離もかなりなものでしたが。
オイルフィルターとクイックリフレッシュ+日産ＧＴ-Ｒ用10W-50。
ついでに、リアの車高を微調整。ビルシュタインベースのel-Sport車高調です。
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