タイヤ脱着の度に面倒でかつ見てくれも良くない錆びついたホイールボルト(首下25mm)
これをスタッドボルト(M12×1.25 L=52mm)+貫通ナットL=37mm へ変更(RAC製)
ダブルナットで締め付けます。
貫通ナットはコレ。最高の品質と超低価格。これまでの車輌はすべてコレ。
装着完了。16本、少々きついね。。
これでタイヤ脱着が楽になりますし、見てくれも大幅改善。
■ご参考まで
2016年10月2日日曜日
「プジョー106 2代目 ホイールボルトからスタッド+貫通ナットへ変更」
これまで、デルタも106もホイールボルト仕様の車輌はスタッドボルト+貫通ナットに変更してきました。今回も同じく変更。
タイヤ脱着の度に面倒でかつ見てくれも良くない錆びついたホイールボルト(首下25mm)
これをスタッドボルト(M12×1.25 L=52mm)+貫通ナットL=37mm へ変更(RAC製)
ダブルナットで締め付けます。
貫通ナットはコレ。最高の品質と超低価格。これまでの車輌はすべてコレ。
装着完了。16本、少々きついね。。
これでタイヤ脱着が楽になりますし、見てくれも大幅改善。
タイヤ脱着の度に面倒でかつ見てくれも良くない錆びついたホイールボルト(首下25mm)
これをスタッドボルト(M12×1.25 L=52mm)+貫通ナットL=37mm へ変更(RAC製)
ダブルナットで締め付けます。
貫通ナットはコレ。最高の品質と超低価格。これまでの車輌はすべてコレ。
装着完了。16本、少々きついね。。
これでタイヤ脱着が楽になりますし、見てくれも大幅改善。
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