タイヤ脱着の度に面倒でかつ見てくれも良くない錆びついたホイールボルト(首下25mm)
これをスタッドボルト(M12×1.25 L=52mm)+貫通ナットL=37mm へ変更(RAC製)
ダブルナットで締め付けます。
貫通ナットはコレ。最高の品質と超低価格。これまでの車輌はすべてコレ。
装着完了。16本、少々きついね。。
これでタイヤ脱着が楽になりますし、見てくれも大幅改善。
■ご参考まで
2016年10月2日日曜日
「プジョー106 2代目 ホイールボルトからスタッド+貫通ナットへ変更」
これまで、デルタも106もホイールボルト仕様の車輌はスタッドボルト+貫通ナットに変更してきました。今回も同じく変更。
タイヤ脱着の度に面倒でかつ見てくれも良くない錆びついたホイールボルト(首下25mm)
これをスタッドボルト(M12×1.25 L=52mm)+貫通ナットL=37mm へ変更(RAC製)
ダブルナットで締め付けます。
貫通ナットはコレ。最高の品質と超低価格。これまでの車輌はすべてコレ。
装着完了。16本、少々きついね。。
これでタイヤ脱着が楽になりますし、見てくれも大幅改善。
タイヤ脱着の度に面倒でかつ見てくれも良くない錆びついたホイールボルト(首下25mm)
これをスタッドボルト(M12×1.25 L=52mm)+貫通ナットL=37mm へ変更(RAC製)
ダブルナットで締め付けます。
貫通ナットはコレ。最高の品質と超低価格。これまでの車輌はすべてコレ。
装着完了。16本、少々きついね。。
これでタイヤ脱着が楽になりますし、見てくれも大幅改善。
登録:
投稿 (Atom)
人気の投稿
-
先週のゴールデンウイークの最中、ふらっとやってきた息子がバイクで出かけ、出先から 「今、バイクのエンジンがかからなくなったので、ロードサービスでそっちに送った」 という連絡があり。小一時間でレッカー車からバイクを受け取りました。 早速状況を確認。 バッテリー端子電圧 ⇒ 11.... -
昨年の秋口にEGRバルブの作動不良によりバルブ自体を交換 (詳細は リンク先 へ)し、その後は暫く快調に走っていましたが、エラーコード4862の「EGRマスフロー妥当性」が立ち始めました。EGR経路のカーボン詰まりが限度を超えているということですが、エラーをbimmerlin... -
以前より、エンジン警告灯が点灯・消灯を繰り返しており、DPF或いはEGR系へのカーボン堆積だろうと考えていました。いずれ対応しなければいけないことですがこの9月に車検を迎えるにあたり警告灯点灯では車検が通らないため、今回、フェイル内容(DTC)の確認と警告灯の消灯も含めた対応の... -
BMW MINI R60クロスオーバーのEGRバルブを交換することにしました。 前回の記事にも書いた ように、これまでエンジン警告灯ランプ点灯が頻発していおりました。その主原因は、EGR経路にありましたが、漠然としていて単なるカーボン詰まりなのか、ハードの故障なのか判別できていま... -
一昨日、R53で買い物から帰ってきた際に、ラジエターファンがHighで廻り始め、エンジンを止めても廻り続けるという事態が発生しました。（一旦バッテリーをカットしてファンは止めました） 原因は、 ECU制御用水温センサーが逝ってしまった 物理的原因で高水温になっている のどちらか...
-
ヘッド系からのオイルにじみ、これをファイナルとしたい。他にはもう洩れる箇所はありませんので、ヘッドカバーバスケットを交換しました。 インタークーラーカバーもインタークーラーパイピングも、全てT30トルクスです。 パイピングジョイントを外して、インタークーラーを摘...
