ランチアデルタ コンプレッション計測」

最近のデルタのコンプレッションは如何ほどなのかということで、計測してみました。

ゲージはよくあるこんな品。ストレート製。

暖機走行後、計測する気筒のみプラグを外してコンプレッションゲージをプラグホールに接続します（もちろんハイテンションコードは４本ともプラグから全て外しておきます）。
燃料カット/点火カットを忘れずに。。（クラセン信号カットか、デスビ信号カットでＯＫです）

スロットルを全開にしておいてクランキング。PeakHoldしますのでそのまま計測値を読み取ります。（クランキング回転補正は当然ありません。。）

Result
#1: 11.7kg/cm2

#2:11.8kg/cm2

#3:11.8kg/cm2 

#4:11.7kg/cm2

バラツキも小さく、絶対値も圧縮比８.０のエンジンにしては上出来かと。2009年末のヘッドＯ/Ｈ後のバルブとバルブシートとの馴染みも良好なようで安心しました。。
本日、ストレートのエンジンコンディショナを購入してきました。第３回ピストンリング廻りカーボン除去！を近いうちに施工しようかと。ワコーズのクイックリフレッシュと共に。前回が２月だったので。

■ご参考まで

エンジンコンプレッションテスターゲージ ケース付き 圧力計 テスター 車 バイク ガソリン 圧力測定器具 エンジン コンプレッションゲージ

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「フェスティバミニワゴン 車検」

日記。
今日は、DW3Wフェスティバミニワゴンの車検のため、車輌を陸運局に持ち込んだ。（ユーザー車検は1993年に持ち込んでみたSA22C以来18年ぶり。。）

8:40に受付をしてもらい、9:15には車検証を受け取った。早っ。すごくシステマティック。昔の陸運局とは大分違いますね。。

　　--費用内訳--
　・OCR3号シート：30円
　・自賠責24ヶ月：24,950円
　・重量税(920kg)：20,000円
　・審査料：1400円
　・検査登録料：300円
　　　Total　46,680円

これでまた2年乗れる。。