My Lovables: ランチアデルタ　コンプレッション計測」

2011年9月30日金曜日

ランチアデルタ　コンプレッション計測」

最近のデルタのコンプレッションは如何ほどなのかということで、計測してみました。

ゲージはよくあるこんな品。ストレート製。

暖機走行後、計測する気筒のみプラグを外してコンプレッションゲージをプラグホールに接続します（もちろんハイテンションコードは４本ともプラグから全て外しておきます）。
燃料カット/点火カットを忘れずに。。（クラセン信号カットか、デスビ信号カットでＯＫです）

スロットルを全開にしておいてクランキング。PeakHoldしますのでそのまま計測値を読み取ります。（クランキング回転補正は当然ありません。。）

Result
#1: 11.7kg/cm2

#2:11.8kg/cm2

#3:11.8kg/cm2

#4:11.7kg/cm2

バラツキも小さく、絶対値も圧縮比８.０のエンジンにしては上出来かと。2009年末のヘッドＯ/Ｈ後のバルブとバルブシートとの馴染みも良好なようで安心しました。。
本日、ストレートのエンジンコンディショナを購入してきました。第３回ピストンリング廻りカーボン除去！を近いうちに施工しようかと。ワコーズのクイックリフレッシュと共に。前回が２月だったので。

■ご参考まで