ひと月ほど前から、アイドルではチャッチャッチャッと気になる異音が聞こえ始め、通常走行時に壁の横を窓を開けて走るような場面ではかなり気になるレベルでタッタッタッタッと壁からの反射音が聞こえるようになりました。どう考えてもタペットノイズですが身に覚えがないたことと、窓を閉めて走ると何も聞こえないため暫し様子見としていました。
それでも気になるため、先日ヘッドカバーガスケットを交換したばかりですが再度ヘッドカバーを開けてみました。
するとそこにはこんなことがあるのか？？というレベルの我が目を疑う光景が、、、
あるはずのスプリングクリップがなく、あるべきではないところに落ちている壊れたスプリングクリップ。そして、居るべきところに居ないロッカーアーム。＃5吸気側カム回り
破損したスプリングクリップ。機能としてはロッカーアームの軸方向の動きを規制する部品。軸に嵌めてあるだけの何ら力のかからないはずの部品ですが、左右に分かれて破損した破面は疲労破壊の様相。軸にはめるクリップ側の破面はえぐり取られており急進破壊。なぜこのようなことに。。
本来の姿はこれです
結論としては、通常0.3mm程度のタペットクリアランスのところをロッカーアームが横に動いたことによりロッカーアーム摺動部の厚み数mm分のタペットクリアランスとなっていました。打音が出て然るべしですし、危うくエンジンを再起不能にするところでした。。
ちなみに、この7月にヘッドカバーガスケットを交換したときのヘッド内。＃5インテーク側のスプリングクリップはしっかりと居られます。
あまりの惨状に打ちひしがれておりましたが、目視ではロッカーアームもカムも目立った傷もないように見受けられ（そんなことがあるのか？？）何ら問題なく修復可能と判断。スプリングクリップを注文しました。3週間のリードタイムが必要ということでしたので、かみさんのR60クロスオーバーで通勤し、納品を待つことに。
やってきました。スプリングクリップ。 純正品番 11317830887
早速取り付け。軸にパチンと嵌めるだけです。
こんな感じで嵌ります。
ダメージが出ていないことを祈りつつ
始動。かなり打音は小さくなりましたが、まだしっかりと異音として残っています。orz
異音が出だしてから（＝スプリングクリップが壊れた状態で）暫く乗っていましたので、シムも摩耗が進行したのかも知れません。少し様子を見ますが、悪化するようであれば、カム・ロッカーアーム、シムの交換が必要となる高額修理となるかも知れません。考えたくはありませんが。。
こうなると、各吸排気にも設置されている他のスプリングクリップも心配になります。目視ではOKでしたが。
後日追記）
異音・打音は消えず、やはりロッカーアーム、カムへの影響が懸念されましたので、お店に出しました。
当方が修理するのであれば新品パーツを購入するしかなく、カムとロッカーアームであれば何十諭吉となるかと想像するだけでも恐ろしくなりましたので、専門店であれば最悪保有しているであろう中古部品等で対応できないかと考えたためですが。
結果、スプリングクリップが破損し、ロッカーアームがあちこち移動できるようになり、曳いてはシムが正規の位置に居なかった・好きに暴れられたことが原因であり、それを修正して更にシム・ロッカーアームの傷の修正で済んだとのことで本日車両を受け取りました。いつものノイズのない最高のストレート６が帰ってきました。
今回のトリガーとなったスプリングクリップは、今回交換したもの以外に21万kmの疲労を抱えたものが11個ありますので、これらについても未然防止目的で更新を考えたいと考えています。 純正品番 11317830887
みなさんのM3も気にかけておいて頂ければと思います。
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