摘出。
びっくりの深いクラックのあめあられ。。恐ろしかったです。
カシメを壊すと、、、（エンジン側は鉄。燃料フィルター側はアルミ）
ニップルがでてきますが、どうもまともなバルジになっていない。。
燃料フィルター側は、バルジ付きのニップルを持っていたのでそれに交換し、エンジン側はこのバルジなしで。少し怖いが、新品耐圧ホースをしっかりとバンド２本締め。まあ大丈夫でしょう。
2012年6月1日金曜日
「ランチアデルタ Feed側燃料ホース交換 その１」
燃料フィルターからエンジンに向かうFeed側燃料ホースは、車輌を入手以来、実は一度も換えていない。かれこれ１１年になる。突然恐ろしくなったので交換することに。純正品は持っていないので、ホースのみ交換することにしました。
摘出。
びっくりの深いクラックのあめあられ。。恐ろしかったです。
カシメを壊すと、、、（エンジン側は鉄。燃料フィルター側はアルミ）
ニップルがでてきますが、どうもまともなバルジになっていない。。
燃料フィルター側は、バルジ付きのニップルを持っていたのでそれに交換し、エンジン側はこのバルジなしで。少し怖いが、新品耐圧ホースをしっかりとバンド２本締め。まあ大丈夫でしょう。
摘出。
びっくりの深いクラックのあめあられ。。恐ろしかったです。
カシメを壊すと、、、（エンジン側は鉄。燃料フィルター側はアルミ）
ニップルがでてきますが、どうもまともなバルジになっていない。。
燃料フィルター側は、バルジ付きのニップルを持っていたのでそれに交換し、エンジン側はこのバルジなしで。少し怖いが、新品耐圧ホースをしっかりとバンド２本締め。まあ大丈夫でしょう。
登録:
コメントの投稿 (Atom)
人気の投稿
-
先週のゴールデンウイークの最中、ふらっとやってきた息子がバイクで出かけ、出先から 「今、バイクのエンジンがかからなくなったので、ロードサービスでそっちに送った」 という連絡があり。小一時間でレッカー車からバイクを受け取りました。 早速状況を確認。 バッテリー端子電圧 ⇒ 11.... -
一昨日、R53で買い物から帰ってきた際に、ラジエターファンがHighで廻り始め、エンジンを止めても廻り続けるという事態が発生しました。（一旦バッテリーをカットしてファンは止めました） 原因は、 ECU制御用水温センサーが逝ってしまった 物理的原因で高水温になっている のどちらか...
-
ウチのBMW MINI R53は、2年程前から左のドアミラーを格納状態から開く際に、開ききっているにも関わらずモーターは動き続け、カタカタカタ・・・といつまで異音を発していました。頭を叩くと静かになるという状態でしたので、基本的に 「ミラーは格納しない」 という我が家の取り決めで... -
R53のオイル交換をおこないました。前回は2020年12月の88,364kmでしたので、何と1年ぶりの交換となりました。コロナもあってか、とにかく距離が伸びないのでこのように相成りました。今回は2021年12月で91,918kmですから、1年3,554kmでの交換です。 交換オ...
-
BMW E46 M3には 6連スロットル が装着されており、これは初代E30 M3の4連スロットルからの輝かしい系譜ですね。ご存じのようにE36M3もE46同様に6連スロットル、E90/E92は4連スロットル×2バンクという構成です。 これら連成スロットルのメリットとデメ... -
基本的にナビが無くとも私は問題は無いのですが、いつもナビ席に座るかみさんから "是非付けてくれ" というリクエストがあったため、今回、eBayでUSAから輸入しました。 EONON GA9450B というBMW E46専用設計の1DINナビ（アンドロイド）です...
0 件のコメント:
コメントを投稿