2010年11月13日土曜日

「ランチアデルタ ドライブシャフトブーツ交換」    ランチアデルタ

先に書いた水漏れ調査の際に、ドライブシャフトブーツが破れているのを発見してしまいました。。Fuuu.... でも前回交換から4年は経ってるし、まあ頃合かなと。。




とはいえ・・、面倒だなあ。。とブツブツ云いながら交換。
交換するLANCIA純正ブーツは在るのですが、今回は前回フェスティバミニワゴンで使用してみたストレート製の汎用ブーツを敢えて試してみました。破れたのは右のインナー側で下を排気管が通っているため熱的に一番きついところですので、検証には最適・・。
ブーツはこれ。フランジ径に合わせて切り取って使用します。ゴム感がすごくて、ランチア純正のカチカチ感とは随分違うので期待大。







ロアーアームを落とし、インナー側のドライブシャフトを切り離します。これが一番やり易いです。アウター側の交換もこの状態でやりきります。






ユニバーサルジョイントを灯油で洗浄して。






WAKO'Sの高級グリースをぶち込んで組み上げます。
Ohhhh!! そこらじゅうにグリースが飛んでるう。。もちろん掃除ね。この後。。面倒。。






いつまでもつかなあ。次にアウターが逝ってしまったらこのインナーは廃却なのですがね。。それまでの耐久評価。

そういえばと、先日同ストレート製の汎用ブーツで交換したフェスティバミニワゴンのブーツの様子を見ていなかったので、もぐって撮影してみました。






良い感じで馴染んでいる様子。ロアーアームブーツも良い感じ。


■ご参考まで


「ランチアデルタ バンパーステー修復 プラリペア」  ランチアデルタ

水漏れ修復の際にバンパーを外したのですが、その際、今度はバンパーステー右側のステーホールド部分が破損しているのを発見。。どうりで洗車のときに何かバンパーが少しガタつくなあと思ってました。。これですね。原因は。




昨年末のヘッドO/H時は右側ステーを壊してしまして修復を行いましたが、今回もプラリペアによる昨年同様の修復をおこないました。もうステーごと固める!作戦。







昨年末におこなった右側はこちら。






この状態にすると故意に外そうとしない限り、通常の走行中の振動/衝撃程度では絶対に外れません。プラリペア、本当に素晴らしい。いろいろと使えますよ。。





プラリペアの硬化を待つデルタ。。







■ご参考まで

「ランチアデルタ 水漏れ修復」  ランチアデルタ

走行した翌朝、必ずデルタの下にクーラントが滴下した痕が見られるようになったので、修復。

滴下する場所から、デルタでお約束のタービン冷却水出口のパイプの腐食だろうなということで、腐食具合が少しまともな手持ちの中古パイプを使用すべく修復。腐食箇所にレクターシールを練り込み、硬化後にペーパーでツラ位置で仕上げました。画像のパイプの先端にグレーでポツポツしている部分が腐食部分で、そこにレクタシールが入り込んでいる様となります。コレほんとに重宝しますよ。







ついでに、ここのホースも交換しようと準備。純正パーツ入手、厳しくなってきています。。




で、車持ち上げてもぐって調べると、あらら。。このパイプではありませんでした。原因は。
漏れ箇所は2箇所で、昨年末におこなったヘッドO/H時の画像で云えばステンパイプの丸印部と、上で云ったパイプ~ラジエター間のラジエター側。ふたつ下の画像。(画像はラジエター交換したときの古いもの)






ステンパイプ側は当然ホース類は新品にしていたので、1年経ってホース径が収縮したためかバンドが少し緩くなっていただけ。。もう一箇所も同じでした。。一応ホースバンドをひとつ追加&増し締めして完了。
となると、当時新品に交換した他のホース類も心配になりましたが、漏れていないし、面倒?なので様子見としました。

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2010年10月23日土曜日

「息子の部活・・」  Kids

日記。

息子の部活で試合があるというので蔭から見てみました。



ショートを守り、しっかりヒットを打っていました。
思っていた以上に大人になっており、いつの間にこんなに上手くなっていたのかと感慨ひとしおです。成長を嬉しく思いました。




2010年10月2日土曜日

「フェスティバミニワゴンDW3Wのタイロッドエンドブーツ&ロアアームボールジョイントブーツ交換」

先日のドラシャブーツ交換に引き続き、左右のタイロッドエンドブーツとロアアームジョイントブーツの交換を行いました。

タイロッドエンドブーツとロアアームボールジョイントブーツの現状はこんな感じ。




その辺にころがってるものを冶具にして、新品のブーツをこんな感じでクランプで圧入・・



完成。



よく見ると、右外のドラシャブーツも(前回は左側を交換)もって1年かなという感じ。これもまた近い内にいずれやらねばなるまい。

2010年9月23日木曜日

「フェスティバミニワゴンのドライブシャフトブーツ交換」

先日、タイヤのローテンションをしていて、左側アウターのドライブシャフトブーツが破れているのを発見したので、修復しました。


普通は、一旦発見したら破れていない側も全て交換するのですが、今回は破れている側のみ(左側のみ)の交換とし、しかもブーツは格安汎用品(クリックしてね→)(Straight品)を試してみました。

3/4inchの29mmコマでロックナットを緩めます。インパクトの出番も無く、それなりにあっさり緩みました。



で、ドラシャを取り出し。簡単そうに書いていますが、実際簡単です。



破れている側はこちらアウター。

当然アウターとインナーを同時に交換すべくブーツは2つ購入しましたが、バラしてみて、インナー側が特殊な形状であることが判明、購入したブーツはインナーには使用できず。今回はインナーブーツは再使用ということになってしまいました。。

とりあえずアウターブーツを交換して修復は一旦完了。









また、作業中にタイロッドエンドブーツの破損(左右)、ロアアームボールジョイントブーツの破損(左右)が見つかりました。。ので先程部品を注文しました・・。またバラさにゃあいけない。。でも大して面倒ではないので、またぼちぼちとやります。


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2010年9月18日土曜日

「特に意味なし700km弾丸Tour」  ランチアデルタ

 家族4人で、→瀬戸大橋→うどん→鳴門海峡大橋→明石海峡大橋→帰宅 の700km弾丸ツアーを決行。。特に意味はありませんが、うどん以外はほとんど止まらずに疾走しました。デルタも何の問題もなし。エアコンも十分効いたし。




瀬戸大橋


鳴門海峡大橋



明石海峡大橋

どれもかわり映えのしない画像ですね・・・

弾丸ぐるま



2010年8月20日金曜日

「ランチアデルタ バッテリー交換」  ランチアデルタ

この夏の連休は、始まりの日は突然秋のようであったが、それ以外は狂ったような猛暑が続いたし、今もおさまる気配は無い。。体がついていかず、おやじにはツライ日々。

連休中の移動は、もちろんエアコンの効くフェスティバミニワゴンを使用したので、10日間一度も動かさずじまいだったためか、或いはこの狂ったような猛暑のためか、先日デルタを動かそうとしたら息絶えていました。ジャンプコードでフェスティバから電力アシストするも始動できず・・。フェスティバのバッテリー容量小さすぎる・・。役立たず。
ということで、新品交換することにしました。前回交換が2006年2月となっていましたので、4年半。まあ寿命ですね。

即バッテリーをヤフオクで注文。速攻配達、交換3分。
欧州車用の小さなサイズです。デルタのバッテリーは。送料込みで7166円なり。





■ご参考まで

2010年8月8日日曜日

「恒例のキス釣り」  Kids

夏休み恒例のキス釣りにいってきました。家族4人、いつものようにAM2:30起床で。
しかし、満潮8時まで釣って、良い型ではあったが1匹のみ。有り得ん・・。
今年の夏は皆いろいろと予定があるため、再度行くのは難しい。今年はこれであきらめるしかないのか?
しかし、わずかではあるが突然秋の気配が感じられるようになった。あの狂ったような暑さは少し影を潜めている。朝方も良い感じで涼しいし。このまま秋になって欲しいものである。

夜明け直前。






2010年8月1日日曜日

「早朝ぶらぶら」

本日も、3週連続で早朝ドライブに。今週も息子がついてきました。

今週は、竿とえさを持っていったので、あちこちの渓流に立ち寄って糸を垂らしてみました。結果、あたりはありましたが山女は釣れず・・まあ釣りが目的ではなく、ドライブが主目的なので3時間弱の周遊で帰宅。
来週から夏休みなので、少し頻繁になるかもです。この早朝ぶらぶらは。




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