「SA22C ターボ 回想録」

 昔の画像を整理していたら、当時かなり本気で作ったSA22Cが出てきましたので忘備録として上げておきます。　こんな時代が懐かしい方へ。。

1998年から2004年まで手を入れつつ所有していました。

フルノーマル車輛を入手し、当時の改造パーツですので全てアナログのものですが、思うように作り変えました。作業は全て自分でおこなっています。

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■車輛：1984年式　SA22C ターボ IMSA V-5記念限定色　キャナルブルー

■仕様：@思い出せる範囲

・Engine：　12A　サイドポート加工+フルオーバーホール

・Original TURBO System：　KNIGHT S320コンプレッサー(FC3S用HighFlow)+FC3S純正センターカートリッジ+360度メタル+VG30DETT純正タービン を組み合わせたオリジナル

・吸気系：HKSインタークーラーキット

・排気系：Original製作+ERCサイレンサー

・点火系：HKS-CDI

・燃料系：450cc/min(純正Primary)+低抵抗380cc/min追加インジェクター×2　@大容量燃料Pump+燃圧2.2kg/cm2

・潤滑系：純正MOP+オイル混合燃料200：1

・Management：　純正PCM　+　HKS EVC　/　Trust　RebicⅢ+Simulator

・ブレーキ：FC3S純正アルミ4ポットキャリパー

・足廻り：オリジナル車高調+AE86用TRDショートガスショック

・駆動系：純正5MT + 機械式LSD

・その他、ロールケージ　他多数

■過給圧セット：　0.9kg/cm2@3000~7500rpm(Rev.Limit)

■燃料セット：　リニアO2 A/F計と排気温度計@タービン入口　とにらめっこの実走マッピング

⇒Rich失火Zoneと排気ガス温度1000℃（タービン信頼性）の制約条件の範囲内でパワー寄りセット  

■進角セット：体感トルクBest　-3deg

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ステアリングはデルタEVO2の純正品

相応のパワーが出ていることと、本来の軽量さも加味され直線もコーナーもかなり良い感じで、お気に入りのクルマでした。　懐かしく思い出し、目頭が熱くなります。。

ちなみに、これまで所有したロータリー車は、25年間で下記です。。　

・SA22C T/C：2台　

・FC3S 前期：1台　

・FC3S 後期：3台

・FD3S 4型：1台　

これはこれで良い時代でしたね。

※こんなページがありましたので、ご参考まで載せておきます。

https://nosweb.jp/articles/gallery/1539/7977

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