「プジョー106 2代目 マフラー純正戻し」

購入時についていたPRESTOマフラーを、これまた購入時にトランクに載っていた純正新品に交換しました。静かで結構。。新品綺麗。。

ついていたPRESTOマフラー

「プジョー106 2代目」

この夏に306から入れ替えました。２台目のプジョー106 S16。
STREET LIFEから購入。見てくれは1号機とあまり変わらず。。
でも5.5万kmのそこそこ程度の良いもの。
とはいえ、沢山手を入れるべきところがあります。今後が楽しみ。。


好きなんだな。。このクルマ。こういう気持ちに慣れるクルマ。大切。

306も良いクルマだった。。1年と短かったが、感情移入したクルマだった。久しぶりに感傷的に。。

「シルバーウイーク」

このシルバーウイークは、かみさんと、

早朝の某湘南で

こんなものや

信州の山奥で、
こんなものを。

来月、新蕎麦を食しに再度訪問予定。

しかし、連休は やはり秋が良い。次回の5連休シルバーウイークは11年後とのこと。

「連休にゴソゴソと・・」

ずいぶんと間が空あきました。。

限定期間用として入手したプジョー306 S16。PanizziがWRCでドライブした306 MAXIとは随分と違うが、結構速いクルマ。この連休に少々手を入れました。

1) 付いていたPRESTOマフラーを純正に交換:　良い音だったがやはり静かな純正にしました

2) 車高調整：　左リアが若干高かったので、左のみトーションバーのスプラインを2ノッチ変更

3) リアのブレーキパッド交換：　終わっていたのでGarling製に交換

4) エンジンマウント交換：　前後方向のエンジンが動きが大きいので交換

随分とまともなクルマになりました。。

「プレマシー スタビブッシュ再交換」

丁度一年前に交換し、スタビからのコトコト音が完治したスタビブッシュ交換でしたが、一年が経過し再度わずかにコトコト音が。。早い。。
手持ちがリアしかなかったため、リアのみ交換。

リアは消えましたが、、フロントのコトコトが僅かに。。来年やります。

この年末年始は雪ばかり。

「穂高紀行_新そば」

前回の訪穂高が2009年秋でしたので、丁度5年ぶりに訪れました。

5年前も行った 美郷 で新そばを堪能。

ほかでは食べられないおいしさ。つゆも含めパーフェクト。

北アルプスは真秋でした。また来年。。

「誕生日会」

日記

子供たちの誕生日会をいつものところで実施。
19歳と17歳。
ふたりの立派な成長をなにより嬉しく思っています。。

「砥部焼散歩」

とはいいつつ。。日記。
陶芸を自分でもやるかみさんの付き合いで、愛媛の砥部に焼き物を見に(買いに)行きました。

片道３時間の道程。

沢山ある窯元を直接尋ねて、、

際立つ技術と想いが沢山詰まった作品達。その素朴な中に強く頑なな想いが詰まった作品を目の当たりにして、同じく物づくりを生業にしている者の端くれとして、素直に心を動かされました。

「FD3S Final」

いい車でした。我が手がけたこの車両。
断腸の想いだった。次の人のところでしっかり生き抜け。。
どこかでまた、元気な声を聞かせてくれ。それを楽しみにしている。

これで、このBlogも一旦、小休止ですね。。

「プレマシー オルタベルト&A/Cベルト交換」

昨年秋ごろから、オルタベルトに錆らしき茶色のものが付着するようになりました。

昨年秋の状態。ベルトに少し茶色のものが付き始め、、

今朝の状態。あり得ないくらい茶色。。芯線が極端に錆びている模様。
しかもエンジンをかけると楽に目視できるほどオートテンショナーが大きく揺れ動いている。。鉄の芯線が錆びて破断し、ベルトがゴム成分のみで成り立っているような状態かと。つまりベルトが切れる直前と判断。。ちなみに、その下にあるA/Cストレッチベルトは錆びていない。

A/Cベルトもろとも 即交換。

暴れていたオートテンショナーも静かにしている状態になりました。。危なかった。。
最近、直前で危険を回避できている。自画自賛。。

しかし、、なぜベルトが錆びるのか。水分はどこから？これは不明。先日のサーモ(高水温)と関係があるのか？？　減水も無かったし。。
いずれにせよ経過観察要ですね。その他は絶好調。良い車です。プレマシー。