Ｆ／Ｒともに６.５Ｊ、Ｏ/Ｓ１９ｍｍながら、何故かフロントにのみ１０ｍｍのスペーサーが入っており、リアの面具合がフロントとアンマッチであったことと、車高が高いわあということで、Ｆ／Ｒ共に車高調整。
先ずはリアから。この車、トーションバーなんです。サスが。なのでトーションバーを一旦抜き、狙いのスイングアーム高さにセットしてからスプラインを合わせながらトーションバーを入れなおせば狙いの車高になるというお金のかからないリーズナブルな車。
では開始。
トラックみたいに搭載されているスペアタイヤを外してリアにウマをかけます。
トーションバーはこんな感じで入っています。ＡがサスでＢがスタビです。
トーションバーを抜くのに、身近にあるものを利用して工具とします。私は３２mmのコマとＭ８×６０mm、８０mmのボルトと適当なスペーサーで抜き冶具としました。
こうして使います。トーションバーがスルスルと抜けてきます。
画像はありませんが、リアショックを外しInitialの高さを計測した後、トーションバーを一旦抜いて清掃し、スプライン部にグリースを薄く塗布して再挿入します。この時、狙いのスイングアームの高さになるようにセットしてジャッキで上げておきます。この状態でスプラインがスッと手で入る箇所を探して入れます。両側共に特に問題なくスッと入りました。
結局リアは３０mm下げ、１５mmのスペーサーを入れました。
いい感じになりました。
デフォルト
調整後
学生の頃乗っていた、３６０ccのスバルＲ２という車もフロントはトーションバーでした。当時、何とか車高を下げようと頑張りましたが、トーションバーのスプラインが固着しまくっていてビクともせずで諦めた経緯があります。技術的に未熟であったということもありますが。。 あれを思えば何とも楽な作業でした。
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