「プジョー106 タイヤローテーション＆エアコンガスチェック」

フロントとリアのタイヤを入れ替えました。フロント持ち上げるともれなくリアも持ち上がるこの車、大好きである。
夏に車検なので、ついでに目視チェック。パッド/ブーツ類、ガタ系等問題なし。大丈夫でしょう。

さてエアコン。昨年の今頃、高圧が８kg/cm2(@1500rpm N/L)程度しかなくガスを補充した経緯があるのですが、１年経ってさあどうか・・

やはり高圧側８kg/cm2。。。抜けるんだなあ。でも１３４ガスは安いので全く問題なし。ただ、毎年の恒例となるのでしょうね。

１３４ガス１缶とオイルを補充しました。

良い感じ。。

「ランチアデルタ Feed側燃料ホース交換 その２」

次に、フーエルディスのＵ字ホース。あまりに無茶な作りの純正Ｕ字ホースに当時呆れ、この部分はEARL'Sのフィッティングと耐圧燃料ホースを使って自作しています。１０年前に交換したきりだったので、今回改めてホースを交換。

コレです。純正はこの曲がりをゴムホースで実現させています。ので、よく裂けて火を噴くと悪名高きホース部です。。

ホースのみ新品に交換します。たった５０ｍｍと７０ｍｍの短いホース。

コルゲーション被せ、全て戻して完了。燃圧をかけてチェック。走ってみてチェック。漏れなし。

「ランチアデルタ Feed側燃料ホース交換 その１」

燃料フィルターからエンジンに向かうFeed側燃料ホースは、車輌を入手以来、実は一度も換えていない。かれこれ１１年になる。突然恐ろしくなったので交換することに。純正品は持っていないので、ホースのみ交換することにしました。

摘出。

びっくりの深いクラックのあめあられ。。恐ろしかったです。

カシメを壊すと、、、（エンジン側は鉄。燃料フィルター側はアルミ）

ニップルがでてきますが、どうもまともなバルジになっていない。。

燃料フィルター側は、バルジ付きのニップルを持っていたのでそれに交換し、エンジン側はこのバルジなしで。少し怖いが、新品耐圧ホースをしっかりとバンド２本締め。まあ大丈夫でしょう。

ランチアデルタ スパルコペダル装着？」

スパルコペダルを入手したので、デルタに取り付けようかとゴソゴソ。ドリルも準備完了。位置決め中にペダルのアールが取り付け側に合っていないのを確認。アールを修正しようとプレスで軽ーく荷重をかけたら、

あら？

まるで延性なし。。
終了。